Un español patenta un innovador túnel para trenes en el desierto (XPERIAC.COM)

Un español patenta un innovador túnel para trenes en el desierto

  • Antonio Ibáñez de Alba, natural de Ciudad Real, anunció este proyecto desarrollado con materiales poliuretanos para ser instalado en zonas desérticas.
  • El especialista planteó este alternativa para eludir los primordiales problemas de la arena: su efecto abrasivo y el taponamiento de las vías debido al viento.
  • Está desarrollado con materiales poliuretanos invisibles de muchas capas bajo un moderno sistema, que le concede una alta potencia a impactos.
  • Entre otras anécdotas incorpora, un sistema de puertas de seguridad y un extenso circuito cerrado de cámaras de grabación y visual en tiempo real.

Un autor ciudadrealeño , Antonio Ibáñez de Alba, ha patentado un túnel de alta tecnología desarrollado con materiales poliuretanos para ser instalado en zonas desérticas y proporcionar el movimientos de trenes de alta velocidad, evitando así los problemas que pueden hallar en el desierto.

El especialista ciudadrealeño, directivo general de I+D+i de la compañía Okotion Green Energy, ha anunciado este proyecto para evitar principalmente que la arena del desierto cubra las vías del tren y que el viento que transporta partículas de arena en interrupción pueda dañar los trenes cuando circulen a 300 kilómetros por hora.

El proyecto ha sido principalmente diseñado, según ha explicado, para eludir problemas como los que se está encontrando el consorcio español que construye el AVE Medina-La Meca, en Arabia Saudí, donde tramos del AVE están siendo ocupados por la arena del desierto.

Ibáñez dicho que en las zonas desérticas el viento es apto de desplazar la arena con una enorme facilidad, lo que provoca que las vías se cubran totalmente impidiendo la circulación de los trenes.

Efectos negativos

Asimismo, ha comentado que hay otro problema, “no menos importante”, como es el del efecto negativo que tienen las partículas de arena en suspensión cuando impactan sobre los trenes que circulan a una rapidez de 300 kilómetros por hora”.

“El impacto continuado de la arena es apto de producir enormes averías de todo tipo, principalmente en motores y en los sistemas hidráulicos, debido al efecto abrasivo que la arena produce al chocar a contra el tren a aceleraciones tan altas”.

La solución a estos problemas “está en la construcción del túnel de alta tecnología que proponemos, que alcanza eludir que la arena cubra las vías y el impacto sobre los tren de la arena”, ha explicado el ingeniero.

Según Ibáñez, este túnel “supone garantizar la seguridad de las personas cuando viajen, al estar garantizado que ninguna circunstancia adversa influirá en el funcionamiento correcto y seguro de los trenes”.

Técnicamente, el túnel de alta tecnología está desarrollado con materiales plásticos de muchas capas bajo un moderno sistema, que le concede una alta potencia a impactos, ha subrayado.

Ha avanzado que los materiales empleados en la construcción serían transparentes, lo que evitaría que el viajero tuviera la sensación de viajar bajo un túnel al uso.

Forma cilíndrica y aerodinámica

Otra cualidad añadida de estos materiales es que son ignífugos, lo que elude que puedan arder y, además, su parte superior está diseñada estudiada para evitar el efecto negativo que puede tener la radiación solar, ha apuntado el ingeniero.

Además, la construcción del túnel, por su forma cilíndrica y aerodinámica, favorecería el paso del viento evitando la acumulación de la arena en las vías, ha añadido.

Este túnel integra otros sistemas auxiliares importantes, como un complejo sistema de refrigeración para sostener una temperatura media estable ambiente a los 25-30 grados, evitando así que la infraestructura sufra por la diferencia de temperatura que se generan en el desierto, donde se logran los 50 grados(ºC a ºF) en el día, descendiendo hasta los -2 grados(ºC a ºF) por la noche.

El diseño(design) del túnel, ha dicho su inventor, integra a la vez un sistema de puertas de seguridad que en cada tramo de vagón para los casos de emergencia, y un amplio circuito cerrado de cámaras de grabación y visual directa en tiempo real del trazado.

FUENTEhttp://www.xperiac.com/un-espanol-patenta-un-innovador-tunel-para-trenes-en-el-desierto/